一、簡介Inconel®625 (IN625) 是一種鎳基固溶體高溫合金，具有通過 Nb/Mo 溶質強化的 Ni-Cr 基體 [1]。 IN625具有高強度、高斷裂韌性和良好的耐腐蝕性能，在船舶和能源行業有很多應用，例如渦輪發動機部件、燃料和排氣系統以及化學加工部件。 IN625還具有優良的焊接性和抗熱裂性。這些特性使 IN625 成為各種增材制造 (AM) 技術[2-7] 的近期新進展中的主要合金，在當今使用的 5500 多種合金中，只有少數現有合金符合 AM 強加的嚴格的可印刷性標準 [8] ]?？捎∷⑿源砹?AM 的固有和基本挑戰。與這一挑戰相關的一個核心問題是在快速凝固和隨后的熱循環過程中產生的殘余應力，局部冷卻速率高達 1×106°C/s 到 1×107°C/s [9]。例如，AM IN625 上的中子衍射測量表明，在單個組件內，殘余應力變化可高達 1 GPa [6,10]。這種量級的殘余應力會導致零件變形，引入致命缺陷，并對制造零件的機械性能和性能產生不利影響 [11,12]。雖然已經開發了多種策略來減少制造過程中引入的殘余應力，例如優化掃描模式 [13,14] 或加熱基板 [15]，但消除應力熱處理仍然是較常見和比較可靠的方法以減輕殘余應力。與 AM 相關的另一個普遍現象是微隔離 [16,17]。在傳統的制造過程中，...
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我們構建了一個散射模型來描述基于這些觀察的散射數據，如圖 7a 所示。以原位實驗 630 分鐘采集的 USAXS 數據為例，該模型由兩個部分組成。第一個分量是散射基線，它是在熱處理前在室溫下在相同的樣品體積上獲得的。第二個分量代表源自 δ 相沉淀物的過度散射。如前所述 [21]，我們使用類似于具有兩個散射級別的統一小角度散射方法的分析方法描述了這種過度散射 [48]。總之，這個雙分量模型通過整個數據序列很好地描述了原位 SAXS 數據。圖 7. (a) 本工作中使用的 SAXS 模型的說明。 數據是在 700°C 的熱處理過程中在 630 分鐘時獲得的。 超調散射包括兩部分：(1) 散射基線和 (2) δ 相沉淀的過度散射。 (b) δ相沉淀物的平均直徑（主要尺寸）和厚度（次要尺寸）隨時間的演變。圖 7b 顯示了 700°C 時δ 相沉淀物的平均厚度（小尺寸）和直徑（大尺寸）隨時間的演變。厚度和直徑表現出類似的趨勢，最初快速增加，然后逐漸增加。熱處理結束時，平均厚度和直徑分別為 34 ± 2 nm 和 154 ± 7 nm。這些值明顯小于在 870°C 下 10 小時后從 AM IN625 獲得的值，其中平均厚度和直徑分別為 52 ± 5 nm 和 961 ± 94 nm [21]，再次表明在700℃。在典型的殘...
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產品介紹 航空燃氣輪機和渦輪機振動診斷的重要方向是建 模診斷。建模提供了一個機會，將某些機器缺陷的存 在與振動信號中存在的跡象聯系起來。其中一個缺陷 是航空發動機和渦輪機軸出現裂縫是不允許的。因 此，診斷系統重要的任務是及時檢測裂紋并預測其 進展。轉子中出現裂紋，導致局部剛度降低。剛度損失 的值取決于裂紋的幾何特性。如果施加重力等靜載 荷，轉子旋轉時裂紋打開和關閉。因此，軸的剛度每 一個周期都會發生變化。轉子系統的裂紋導致振動信 號[1]發生以下變化： · 由于剛度降低引起的靜態偏轉的增加，轉速1 倍諧波振幅增加。 · 由于轉子剛度不對稱，轉速的2倍分量的外 觀。 · 由于裂紋的周期性開閉而旋轉的3х轉速部件 的出現。該數學模型的主要任務是考慮盡可能多的因素， 描述裂紋發生部位剛度局部變化的值和規律。 有幾種方法可以模擬裂縫。在較簡單的情況下， 通過降低整個軸[2,3,4]的徑向剛度來模擬裂紋。在其 他情況下，發生裂縫的軸部分被等效的梁元件所取 代。計算這些元素的剛度矩陣的系數，考慮裂縫和變 ...
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迄今為止，Inconel®718是一種鎳基高溫合金。數十年來，尤其是在航空領域的高溫應用中。這是1962年由Herb Eiselstein為Huntington Alloy [4]開發的，這是他的第一個產品。 它很快被用于飛機發動機零件。該合金的冶金學，因此，現在眾所周知。 Alloy 718微結構的典型示例。 圖1.4顯示了工作溫度下的工作溫度。在工作溫度下，合金為它包括以下階段：-（面心立方結構）奧氏體矩陣γ構成結構合金顆粒。-正交晶結構DOa的δ金屬間相的析出及化學組成Ni3Nb）根據擴展關系（010）δ與基體半相干// {111}γ和[100]δ//γ[5]通常沿著晶界以以下形式存在： 如圖1.4a所示插入，但它也可能顯示為球形取決于合金的熱機械歷史[6，7]。-γ00相沉淀（中間二級結構DO22和Ni3Nb的化學性質）主要提供沉淀硬化（或時效硬化）合金。根據該關系，相在γ矩陣中相干地析出。以下是{100}γ00// {100}γ和[001]γ00//γ的擴展。 γ00相為亞穩態并趨于發展成穩定的形式，以延長暴露于溫度下的時間使（≈650℃），相δ[8,9]。本質上是這種轉變相將合金的使用溫度限制為最高650°C。-γ0相沉淀（具有簡單的立方結構L12和化學成分Ni3（Ti，Al））存在于球形顆...
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