中國3D打印產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展二十年左右，如今已然成為國內(nèi)各大企業(yè)爭相投資的熱點，在3D產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的今天，我們認為中國3D打印產(chǎn)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初始階段。雖然潛力巨大，但市場規(guī)模仍然較小，3D打印企業(yè)需要在商業(yè)模式、產(chǎn)品耗材、與傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)合等多個方面，都有待進一步探索。在這樣的背景下，把握好產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈博、理性投資也便顯得極為關(guān)鍵。一.中國3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析1. 中國3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、研發(fā)技術(shù)我國已有部分技術(shù)處于世界先進水平。其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應用于航天、航空裝備制造；生物細胞3D打印技術(shù)取得顯著進展，已可以制造立體的模擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學領域尖端科學研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。2、競爭力優(yōu)勢目前，依托高校成果，對3D打印設備進行產(chǎn)業(yè)化運作的公司實體主要有：陜西恒通智能機器（依托西安交通大學）、湖北濱湖機電（依托華中科技大學）。這些公司都已實現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)業(yè)化，部分公司生產(chǎn)的便攜式桌面3d打印機的價格已具備國際競爭力，成功進入歐美市場。3、3D打印機市場發(fā)展迅速目前，國內(nèi)的3D打印主要集中在家電及電子消費品、建筑、教育、模具檢測、醫(yī)療及牙科正畸、文化創(chuàng)意及文物修復、汽車及其他交通工具、航空航天等領域。前瞻估計，3D打印機在國內(nèi)企業(yè)裝機量在400臺左右。打印產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模分析目前，國內(nèi)的3D打印主要集中在...
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輕量化結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢其實不難理解，以汽車為例，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。以飛機為例，重量變輕了則可以提高燃油效率和載重量。要實現(xiàn)輕量化，宏觀層面上可以通過采用輕質(zhì)材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設計層面上達到輕量化的可行性。具體來說，3D打印通過結(jié)構(gòu)設計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有四種：中空夾層/薄壁加筋結(jié)構(gòu)、鏤空點陣結(jié)構(gòu)、一體化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)、異形拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)。 3D打印輕量化的學問途徑1：中空夾層、薄壁加筋結(jié)構(gòu)中空夾層、薄壁加筋結(jié)構(gòu)通常是由比較薄的面板與比較厚的芯子組合而成。在彎曲荷載下，面層材料主要承擔拉應力和壓應力，芯材主要承擔剪切應力，也承擔部分壓應力。夾層結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、彎曲剛度與強度大、抗失穩(wěn)能力強、耐疲勞、吸音與隔熱等優(yōu)點。在航空、風力發(fā)電機葉片、體育運動器材、船舶制造、列車機車等領域，大量使用夾層結(jié)構(gòu)，減輕重量。如果用鋁、鈦合金做蒙皮和芯材，這種夾層結(jié)構(gòu)被稱作金屬夾層結(jié)構(gòu)，西安鉑力特在3D打印過程中，采用夾層結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)構(gòu)件的快速輕量化，經(jīng)過設計的夾層結(jié)構(gòu)對直接作用外部于蒙皮的拉壓載荷具有很好的分散作用，薄壁結(jié)...
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據(jù)中國載人航天工程辦公室透露，神舟11號預計十月中旬發(fā)射，搭載兩名航天員進入太空，完成航天員運送和空間站技術(shù)驗證兩大核心任務。2003年，神舟五號首次載人航天實現(xiàn)中國飛天夢想仿佛還還在昨日，十幾年間，中國一次又一次打破極限、超越自己。上天攬月，幾千年的中國飛天夢中國人的飛天夢做了千年之久，一代又一代人矢志不渝地追尋。古代神話嫦娥奔月，牛郎織女銀河相會……《莊子·逍遙游》記載：“夫列子御風而行，泠然善也。”古時有個叫列子的人可以怡然自得地乘風而行;李白把酒高歌：“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”。這些都是古人對飛天的想象。同時，古人也用智慧和勤勞的雙手將飛天夢想付諸實踐，孔明燈，風箏，模仿鳥類的飛行器都是古人大膽的嘗試。穿越千年，到達科學技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，3D打印技術(shù)在航空航天領域充分應用，為人類進一步探索宇宙注入了巨大的活力。3D打印技術(shù)有利于實現(xiàn)復雜難加工零件的制造，讓材質(zhì)更加堅硬，并且實現(xiàn)零件減重，節(jié)約節(jié)省燃料，讓航天飛機飛得更遠。。早在2013年，麥肯錫公司公布的一份報告中，3D打印在今后影響人們生產(chǎn)組織模式和社會生活的十二項的重大顛覆性技術(shù)中名列第九。歐美各國都意識到3D打印技術(shù)在航空航天領域的優(yōu)勢以及在空間站建設、深空探測等領域的應用前景，各自形成了3D打印發(fā)展路線圖，并在航空航天領域積極作出部署。2016年6月1日，柏林航空航天博覽會上，空中客車(Air...
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3D打印是20世紀80年代出現(xiàn)的一項先進制造技術(shù)，并在近十多年來得到越來越多國家和產(chǎn)業(yè)界的重視。但是，3D打印技術(shù)卻并未如很多人期望的那樣，在短期內(nèi)迅速發(fā)展起來，替代現(xiàn)有制造技術(shù)。導致這種局面的原因，除了該技術(shù)本身的成熟度需要不斷改進等因素外，另一個重要原因在于，3D打印需要的材料制備與現(xiàn)有材料有很大的不同。傳統(tǒng)制造使用的原材料已經(jīng)有成千上萬種，而目前能夠被用于3D打印的材料品種少，質(zhì)量規(guī)格不齊全，嚴重地制約了3D打印行業(yè)的發(fā)展。20世紀90年代，國外開始出現(xiàn)金屬3D打印技術(shù)，并開發(fā)出金屬3D打印機和金屬3D打印材料，這一技術(shù)的出現(xiàn)，突破了3D打印在金屬應用領域的限制，使得3D打印進入了一個新的里程碑。近十年來，我國金屬3D打印技術(shù)也獲得了突破性進展，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的金屬3D打印機和金屬材料。今天我們就一起認識一下金屬3D打印。什么是金屬3D打印？金屬3D打印是屬于數(shù)字熱加工的一項技術(shù)，目前制備金屬的3D打印技術(shù)主要有：選區(qū)激光熔化/燒結(jié)（SLM/SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。與傳統(tǒng)工藝相比，金屬3D打印有直接成型，無需模具，可以實現(xiàn)個性化設計并制作復雜結(jié)構(gòu)，高效、低消耗、低成本等優(yōu)點。但是因為其是數(shù)字熱加工，變形是無法消除的，變形量需要從工藝和經(jīng)驗上去控制，最后還要經(jīng)過數(shù)控機床等技術(shù)的后期加工處理。金屬3D打印材料的應用金屬3D打印材料...
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