航空發動機號稱現代工業“皇冠上的明珠”，而高溫合金的渦輪盤則被稱為飛機發動機中最核心的部件。目前，在先進的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達80%左右。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。憑借霍尼韋爾在航空高溫合金材料方面的多年積累，其豐富的高溫合金材料寶庫為汽車行業的應用提供多種可能。 高溫合金最先是由英美國家在二戰爆發前開始研發的。英國早期研制了Ni3(Al,Ti)強化的Nimonic80系列合金，用作渦輪噴氣發動機渦輪葉片材料。歸納起來，高溫合金按其物理特性大致分為三類：高強度型如MM247,MM246In100, MM002耐腐蝕型：in738，in792,Rene80低密度型：In713美國則開發了含鋁、鈦的彌散強化型鎳基合金，也是最普遍的合金材料。如普惠公司、GE公司和特殊金屬公司分別開發出的Inconel、Mar-M和 Udmit等合金系列。近年，隨著定向凝固、單晶生長、粉末冶金、機械合金化、陶瓷型芯、等溫鍛造等新型工藝的研究成功，推動了高溫合金的迅猛發展。其中定向凝固技術最為突出，采用定向凝固工藝制出的定向、單晶合金，其使用溫度可接近初熔點的90%。目前第四代單晶高溫合金使用溫度已經達到約1100℃。渦輪高溫合金材料演化在高溫考驗面前，值得一提的是一位輕量級的后起之秀——耐高溫能力在650℃-750℃的鈦鋁合金Ti-48Al-2Cr-2Nb...
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2017
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我國雖然是生產金剛石的大國,但不是強國。產品以中、低檔為主,高檔產品量少而分散,金剛石的品質主要表現為晶形不夠規則,晶體中有裂紋、雜質、氣泡、粒度不集中等缺點。近幾年來,由于創新能力和技術工藝水平的提高。人造金剛石壓機和合成腔體的擴大、產品質量提高,產量大幅增加。目前,我國金剛石工具的發展滯后于金剛石的發展,工具與國外相比不論在應用范圍上、品種數量上都還有差距。近年來,由于汽車和飛機制造業的大發展,大量應用輕型材料(Al-Si合金,A1-Mg合金)、復合材料等。超硬材料刀具的應用也大量增加,特別是功能材料用的工具,如切割半導體單晶硅的薄片刀具,但我國砂輪大部分靠進口,我們應該加大科技投入,提高自主創新能力,調整產品結構,努力開發制品工具新產品,成為當前的首要任務。硬質合金作為高效工具和結構材料應用范圍廣、發展速度快。我國是硬質合金的生產大國,但還不是強國。特別是近幾年來我國礦山開發,高速公路和鐵路的建設,水利、電力、橋梁的建設,建筑業迅速發展。導致礦用硬質合金材料需求量大增。我國硬質合金釬具、鉆具工業經過半個多世紀的發展,在產量、品種、規格、質量方面都有了長足的進步。但與國際上的釬具、鉆具相比,仍然還存在品種少、質量穩定性差、使用壽命短等問題,產品的使用性能還有一定的差距。主要原因還是工藝技術水平較低,以及對原材料的加工、處理技術問題。大家知道,生產鉆具、釬具的硬合金材料本身就存在...
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