鎳基合金是指在650～1000℃高溫下有較高的強(qiáng)度與一定的抗氧化腐蝕能力等綜合性能的一類合金。按照主要主要性能，分為鎳基耐熱合金，鎳基耐蝕合金，鎳基耐磨合金，鎳基精密合金與鎳基形狀記憶合金等。高溫合金按照基體的不同，分為：鐵基高溫合金，鎳基高溫合金與鈷基高溫合金。其中鎳基高溫合金簡稱鎳基合金。 鎳基合金的代表材料有:1，Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分為；32Ni-21Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；2，Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；3，Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分為；56Ni-16Cr-16Mo-4W；屬于耐蝕合金；4，Monel合金，即蒙乃爾合金，比如說蒙乃爾400，主要成分是；65Ni-34Cu；屬于耐蝕合金； 主要合金元素主要合金元素有鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等。其中Cr，Ai等主要起抗氧化作用，其他元素有固溶強(qiáng)化，沉淀強(qiáng)化與晶界強(qiáng)化等作用。在650～1000℃高溫下有較高的強(qiáng)度與一定的抗氧化腐蝕能力，由于足夠高的高溫強(qiáng)度與抗氧化腐蝕能力，所以常用于制造航空發(fā)動機(jī)葉片和火箭發(fā)動機(jī)、核反應(yīng)堆、能源轉(zhuǎn)換設(shè)備上的高溫零部件。 發(fā)展歷史鎳基高溫合金(以下簡稱鎳基合金)是30年代后期開始研制的。英國于1941年首先生產(chǎn)出鎳基...
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深海潛水器作為我國“863”計劃重大專項，由中國船舶重工集團(tuán)公司702研究所研制成功的7000米潛水器，長8米、高3.4米、寬3米，用特殊的鈦合金材料制成，在7000米的深海能承受710噸的重壓，運(yùn)用了當(dāng)前世界上最先進(jìn)的高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)載體性能和作業(yè)要求的一體化；鈦合金載人球殼是深潛器的最特殊和重要的部分，位于深潛器最前方可乘坐3人的鈦合金載人球殼能承載700個大氣壓的壓力，實(shí)現(xiàn)了與航天相同的生命支持系統(tǒng)。02凝汽器據(jù)聯(lián)合國教科文組織出版物估計，全世界海洋能總量為766億kW。海濱電站和核電站中凝汽器是重要大型設(shè)備，冷卻介質(zhì)是海水。傳統(tǒng)使用鋼及銅合金材料制造，但抗海水腐蝕性差，使用壽命短。在海水中，特別是污染海水的作用下，銅合金凝汽器容易發(fā)生點(diǎn)蝕、孔蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備泄漏，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。國內(nèi)外實(shí)踐證明，電站的凝汽器采用鈦材是最合適的。全世界電站裝機(jī)總?cè)萘考s2×107MW，火電站和水電站約5000多座，采用鈦凝汽器約占3%～4%，核電站380多座，采用鈦凝汽器約占30%，歐盟和美、日等國電站都普遍使用鈦凝汽器。我國臺州電廠、鎮(zhèn)海發(fā)電廠、秦山核電站、大亞灣核電站等均采用了全鈦凝汽器。濱海電站用鈦凝汽器具有較多的優(yōu)越性：可以就地利用海水作冷卻介質(zhì)；耐蝕性好，壽命長；熱交換效率高、經(jīng)濟(jì)效益好；安全性能高、減少停電檢修時間、生產(chǎn)效率低等。03核潛艇俄羅斯在建造鈦...
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汽車車身的防腐 摘要：汽車的腐蝕損壞是汽車最為普遍，也是最大的敵人。汽車腐蝕給社會帶來極大危害，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會資源的巨大浪費(fèi)，還造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，更可能帶來嚴(yán)重的交通事故。隨著我國汽車的保有量和產(chǎn)銷量的飛速增長，汽車的腐蝕控制已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要組成部分，它將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 本文基于金屬材料的腐蝕機(jī)理，對導(dǎo)致汽車腐蝕的環(huán)境因素和轎車車身常見的腐蝕類型進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。通過對轎車車身腐蝕情況的調(diào)查，找出了車身腐蝕頻繁發(fā)生的部位，并對腐蝕發(fā)生的原因進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，跟蹤國外的先進(jìn)防腐蝕技術(shù)的發(fā)展，較為全面地論述了現(xiàn)代轎車車身防腐蝕設(shè)計的幾個主要方面，以及一般的設(shè)計方法和原則。最后，結(jié)合國內(nèi)某雙門兩廂微型轎車的實(shí)例，從結(jié)構(gòu)、材料和表面防護(hù)幾個方面，具體論述了防腐蝕設(shè)計在轎車車身上的綜合應(yīng)用，以及對防腐蝕設(shè)計的可行性和實(shí)際效果的評估。 關(guān)鍵詞：汽車，腐蝕防護(hù)，車身結(jié)構(gòu)，材料，應(yīng)用 前言：汽車整車綜合防腐蝕性能包含車身和裝配的各部件耐腐蝕性能，本文重點(diǎn)就汽車車身的耐腐蝕問題進(jìn)行分析。汽車車身...
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![我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢]( "我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢")
航空發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，是構(gòu)成國家實(shí)力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一。發(fā)達(dá)國家在策略上對內(nèi)優(yōu)先發(fā)展，對外嚴(yán)密封鎖。我國航空發(fā)動機(jī)研制任重道遠(yuǎn)，突破關(guān)鍵技術(shù)、走自主研制航空發(fā)動機(jī)之路是我國的必然選擇。本文主要介紹了我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和數(shù)字化制造技術(shù)、PDM、PLM、CIMS系統(tǒng)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，并且介紹了相關(guān)制約我國航空工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)的發(fā)展情況。一、航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)以及瓶頸技術(shù)從發(fā)達(dá)國家航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程看，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)主要有以下特點(diǎn)：1、航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)是保持大國地位的核心，是工業(yè)強(qiáng)國的象征。美國政府一直嚴(yán)格控制航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，不僅對我國保持封鎖，甚至在某些核心技術(shù)上也對其歐洲盟友實(shí)行“禁運(yùn)”。在未來 10 ～ 20 年，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)仍然占據(jù)了美國國防科技戰(zhàn)略的核心位置。同時，發(fā)達(dá)國家在人力資源方面實(shí)行看不見的封鎖，不僅限制其他國家人員進(jìn)入航空發(fā)動機(jī)核心研制領(lǐng)域，而且限制本國相關(guān)人才向國外轉(zhuǎn)移，以此來保持產(chǎn)業(yè)實(shí)力。2、航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)需要國家進(jìn)行長期、穩(wěn)定的扶持與投入。航空工業(yè)是典型的高技術(shù)、高投資、高風(fēng)險、高附加值和國際化的工業(yè)，而航空發(fā)動機(jī)更是如此，研制周期長、耗資巨大。根據(jù)國外經(jīng)驗，典型的發(fā)動機(jī)研制周期約為 8~14 年，整個發(fā)動機(jī)的使用壽命期約為 30 年。研制經(jīng)費(fèi)在歷年增長，根據(jù)發(fā)動機(jī)型號大小、研制條件的不同，研制一臺先進(jìn)的大中型航空渦輪發(fā)動機(jī)，大...
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