高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發動機中不可替代的關鍵材料。在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。航空發動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內一批新型號航空發動機進入量產，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰斗機陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長。未來幾年，隨著國產大型運輸機運20的投產，大涵道比發動機將進入量產階段；小涵道比中推、小推航空發動機也將逐步進入量產。國產航空發動機需求的增長將驅動航空用高溫合金需求進入快速增長期。高溫合金在民用工業中的應用也越來越廣泛。高溫合金在燃氣輪機、車用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業有著重要的應用。工業化的推進和國內高端裝備制造業的發展將持續拉動民用工業對高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20%，未來這一比例有望持續提升。我們根據測算認為，到2020年，我國高溫合金需求約為4萬噸，對應市場空間90.5億元：航空發動機、汽車廢氣渦輪增壓器、核電工業用高溫合金需求的增長將驅動行業需求的爆發。而目前，我國高溫合金產能約1.26萬噸，實際產量...
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2017
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投資要點搭乘軍機產業鏈東風，高溫合金或迎來增長拐點華泰證券軍工行業組近期發布報告《改革疊加成長，全面看多軍工行業》，核心觀點包括軍工改革將大幅改善上市公司資產質量和盈利能力，以及軍機產業鏈為代表的高端裝備將開啟軍工行業高增長業績拐點。我們認為若軍機產業鏈出現增長拐點，上游的關鍵原材料如高溫合金將迎來訂單爆發拐點。高溫合金目前年需求量2萬噸以上，國內產量在1萬噸左右，進口替代空間大。航空是高溫合金重要需求領域，未來戰略機型可能進入列裝期，有望加速批產，軍機訂單高增速有望拉動高溫合金需求向上，預測未來2017-2019年高溫合金需求復合年均增速可達20%。地緣沖突加劇和經濟轉型背景下，軍工產業配置優勢明顯川普上臺后，中國經濟發展的外部環境和周邊地緣局勢將面臨更多的不確定性，軍工發展勢在必行，尤其是航空、航天、海軍等先進裝備亟待列裝。在經濟轉型背景下，高端裝備行業門檻高、壟斷性強，研發周期長，軍品新機型批產和技術拐點完成后將帶來幾年確定性業績增長，并且疊加改革帶來的雙重盈利增長，軍工行業的盈利能力和估值水平將大幅改善，產業配置價值凸顯。鋼研高納系高溫合金技術龍頭企業，重申“買入”評級公司是國內航空航天用高溫材料重要的生產基地，研發實力、生產規模全國領先，下游客戶主要是中航發旗下公司。軍品穩定性要求高，公司與下游的歷史合作關系具備先發優勢。目前公司軍民品比為5.2:4.8，軍品收入在5成以...
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【引言】固溶熱處理期間單晶鎳基高溫合金的再結晶現象導致投資單晶鑄造工業的高昂成本。再結晶的形核通常與現有晶界的遷移有關。在沒有晶界的情況下，需要20-25％的嚴重變形如缺口或壓縮觸發再結晶，通常由于應變集中區如碳化物的存在而放大。在熱機械疲勞期間也觀察到再結晶，在變形孿晶帶交叉處形核。這些可能性都不會出現在鑄造單晶高溫合金中，因其潛在應變低并且設計中不存在碳化物。那么，到底是如何在經歷適度應變的單晶材料中形成移動的大角度晶界的？控制再結晶的一種策略是通過改變陶瓷模具和芯材料來降低冷卻期間的變形，降低模具的強度，但增加失效或變形的風險。另一種方法是消除或減少再結晶的形核。【成果簡介】近日，劍橋大學的Catherine M.F. Rae（通訊作者）等人首次提供了在單晶鑄件的表面層中形核的證據，并且表明在非常適度的應變的合適條件下，它們可以發展成具有移動的大角度晶界的相當大的晶粒。在該研究中，已經確定了CMSX-4合金中表面形核的兩種來源。實驗表明，在表面處的微晶粒生長引起塊體材料中存在足夠應變的區域發生完全再結晶，通過消除這些表面缺陷，可以完全緩解再結晶。鑄件表面的蝕刻被證明是實現這一點的有效方法。該研究成果以“Nucleation of recrystallisation in castings of single crystal Ni-based superalloys”為題發表在...
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碳纖維、鈹鋁合金、陶瓷耐熱材料等關鍵材料技術不斷突破技術瓶頸，性能獲得大幅提升；同時，鎵液態金屬合金、超材料、石墨烯等前沿材料技術也在加快原理驗證和工程應用研究。材料是航空武器裝備的物質基礎。材料技術的進步不斷推動著航空武器裝備性能不斷提升和升級換代。在先進復合材料、高性能金屬結構材料、特種功能材料、電子信息材料等領域取得了重要進展，不斷向高溫化、智能化、微納化和可設計化方向發展。復合材料方向碳纖維量產新工藝2016年1月，由日本東麗、帝人、三菱麗陽和東京大學等組成的研究團隊開發出在高溫環境下不易熔化的丙烯纖維原料，它的好處是無須再進行防止熔化的準備工序，采用電磁波照射纖維直接加熱從而替代傳統的熱壓罐加熱工藝，使碳纖維生產速度提高10倍。此外，新工藝還可使生產過程中的能源消耗和二氧化碳排放減半。陶瓷復合材料革新2016年8月，美國航空航天局（NASA）表示，在革命性航空概念項目的支持下，研究人員正研究陶瓷基復合材料（CMC）和防護涂層，以替代目前在航空發動機中應用的鎳基高溫合金。此外，日本石川島播磨重工（IHI）與宇部興產株式會社、標盾公司等，也將于2017年試制采用CMC的飛機發動機高壓渦輪葉片。采用新型合金制造的F-35光電系統的平臺外殼超低溫自修復和可變形復合材料2016年9月，研究人員首次發現一種能在超低溫環境下實現材料裂紋自修復的新型復合材料，可用于飛行器或衛星等的纖維增...
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